Voitures d'occasion Renault Twingo Essence à SAINT POL SUR TERNOISE en vente par GGP Auto

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Renault Twingo

1.0 SCe 65ch Zen - 21MY

- Citadine

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10 499 €

Il existe peu de citadines électriques aussi identifiables que la Renault Twingo E-Tech. Héritière d’un nom qui a marqué trente ans d’histoire automobile française, cette petite électrique a su se faire une place de choix parmi les acheteurs urbains à la recherche d’un premier véhicule électrique simple, maniable et accessible. Aujourd’hui, sur le marché de l’occasion, elle constitue une porte d’entrée particulièrement intéressante vers la mobilité électrique.

Chez GGP Auto, distributeur Renault présent dans plus de vingt concessions à travers le nord de la France et les régions Occitanie et PACA, nous proposons une sélection de Twingo E-Tech électrique d’occasion révisées et contrôlées, prêtes à rejoindre votre quotidien urbain.

Pourquoi cette citadine électrique séduit-elle autant d’acheteurs en occasion ? Quelles sont ses véritables caractéristiques techniques ? Comment bien l’acheter et la financer ? Ce guide complet répond à toutes vos questions.

La Twingo E-Tech électrique n’a jamais cherché à rivaliser avec les grandes routières électriques. Sa vocation est ailleurs : offrir une solution 100 % électrique parfaitement calibrée pour un usage citadin, à un prix accessible.

Rouler en véhicule électrique en ville, c’est d’abord profiter d’un silence de fonctionnement appréciable et d’une conduite fluide dans la circulation dense. Les émissions de CO2 de la Twingo E-Tech sont nulles à l’usage, ce qui lui permet de bénéficier de la vignette Crit’Air 0 et donc d’un accès libre aux zones à faibles émissions, un critère qui pèse de plus en plus dans les grandes agglomérations françaises.

Côté budget, l’achat d’une Twingo E-Tech d’occasion représente une opportunité claire : selon l’âge, le kilométrage et la finition du véhicule, les prix pratiqués sur le marché de l’occasion restent nettement inférieurs à ceux du neuf, à partir de %%e_listing_min_price%% dans nos concessions GGP Auto. Un écart significatif qui profite pleinement à l’acheteur d’occasion.

L’entretien, enfin, reste l’un des grands atouts de ce type de véhicule : pas de vidange, pas d’embrayage, pas de courroie de distribution. La consommation carburant, ici traduite en consommation électrique, s’établit autour de 13,5 kWh aux 100 km, pour un coût au kilomètre nettement inférieur à celui d’une citadine thermique équivalente.

Au sein de la gamme électrique disponible chez GGP Auto, la Twingo E-Tech occupe une place bien précise. Face à la Dacia Spring, elle propose un format et un agrément de conduite plus proches d’une citadine traditionnelle, avec une transmission arrière qui lui confère un rayon de braquage particulièrement réduit; un vrai atout pour se faufiler et se garer en ville.

Face à la Renault Zoé, plus spacieuse et dotée d’une autonomie supérieure, la Twingo E-Tech se positionne comme la solution la plus compacte et la plus accessible du réseau pour un usage strictement urbain.

“La Twingo électrique, c’est vraiment la voiture qu’on recommande à ceux qui découvrent l’électrique,” explique Thomas Lefebvre, conseiller commercial Renault chez GGP Auto Roubaix. “Elle est simple à prendre en main, elle se gare partout, et le budget reste très raisonnable en occasion. Pour un usage citadin, c’est difficile de faire plus pertinent.“

La demande pour la Twingo E-Tech électrique d’occasion reste soutenue, portée par deux profils d’acheteurs principaux :

les primo-accédants à l’électrique qui cherchent un premier véhicule sans risque financier majeur,
et les foyers en quête d’une seconde voiture dédiée aux trajets urbains courts.

Cette demande constante contribue à maintenir une bonne valeur de revente sur le marché, un facteur rassurant pour tout acheteur soucieux de son investissement à moyen terme.

La Twingo E-Tech électrique repose sur une motorisation unique de 82 ch (60 kW), associée à une batterie de 22 kWh utile. Sa consommation homologuée s’établit à environ 13,5 kWh aux 100 km en cycle mixte, ce qui en fait l’une des citadines électriques les plus sobres de sa catégorie. Comme tout véhicule électrique, ses émissions de CO2 à l’usage sont nulles, hors pièces d’usure; un atout durable qui se prolonge sur toute la période de détention.

L’autonomie homologuée WLTP de la Twingo E-Tech s’établit à 190 km en cycle mixte, avec la possibilité d’atteindre 215 km en activant le mode Eco, qui limite légèrement la puissance délivrée par le moteur.

En cycle strictement urbain, l’autonomie grimpe jusqu’à 230 à 270 km selon les conditions; largement suffisant pour couvrir les besoins hebdomadaires d’un conducteur essentiellement citadin, sachant que la moyenne des trajets quotidiens en France se situe autour de 35 km.

Sur le plan de la conduite, le moteur placé à l’arrière et la répartition du poids qui en découle donnent à la Twingo E-Tech une agilité surprenante dans les rues étroites et les manœuvres de stationnement. Le format ultra-compact de 3,62 mètres complète cet argument, faisant d’elle l’une des citadines électriques les plus maniables du marché.

La gamme Twingo E-Tech se décline en plusieurs niveaux de finition selon les millésimes, que l’on retrouve couramment en occasion : Zen, Life, Intens, Vibes, Equilibre ou encore Urban Night.

Les équipements varient selon ces versions, avec notamment la climatisation automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, l’écran multimédia tactile compatible Android Auto et Apple CarPlay, ou encore le système de navigation connectée sur les finitions les plus complètes.

Pour la recharge, la Twingo E-Tech accepte une puissance en courant alternatif (AC) jusqu’à 22 kW en triphasé, permettant de récupérer une bonne partie de l’autonomie en une demi-heure sur une borne publique adaptée, ou une charge complète en une nuit sur une installation domestique standard.

L’état de la batterie reste le critère prioritaire sur tout véhicule électrique d’occasion : demandez si possible un diagnostic de son état de santé, en gardant à l’esprit qu’une Twingo E-Tech rechargée majoritairement à domicile conserve généralement une bonne capacité, même après plusieurs années d’usage.

L’historique d’entretien et la cohérence entre le kilométrage affiché et l’année du modèle sont également des indicateurs précieux.

Enfin, l’état général du véhicule (carrosserie, pneumatiques, équipements électroniques) complète cette vérification.

Acheter votre Twingo E-Tech d’occasion au sein d’un réseau officiel Renault comme GGP Auto présente un avantage décisif : chaque véhicule disponible dans notre stock a fait l’objet d’un contrôle multi-points avant sa mise en vente, avec un historique transparent et une garantie incluse; un niveau de sérénité que les plateformes entre particuliers ne peuvent pas offrir.

Notre réseau concession GGP Auto couvre de nombreuses villes du nord de la France (Roubaix, Villeneuve d’Ascq, La Madeleine, Valenciennes, Douai, Maubeuge) ainsi que le sud, avec des concessions à Nîmes, Montpellier et Avignon.

Consultez dès à présent notre stock de Renault Twingo E-Tech électrique d’occasion pour comparer les offres disponibles.

Le financement de votre Twingo E-Tech d’occasion peut prendre plusieurs formes chez GGP Auto.

Le crédit classique permet de devenir propriétaire dès la signature, avec des durées de remboursement généralement comprises entre 24 et 60 mois selon votre capacité de remboursement.
La LOA (location avec option d’achat) reste une option très recherchée pour ce type de véhicule : elle permet de réduire le loyer mensuel en échange d’un rachat ou d’une restitution du véhicule en fin de contrat. Le montant du loyer dépend de plusieurs paramètres (prix d’acquisition, apport initial, durée du contrat, kilométrage prévu) et il est toujours préférable de demander une simulation détaillée directement en concession.

Les dispositifs d’aide gouvernementale à l’achat de véhicules électriques évoluent régulièrement, tant sur leurs conditions d’éligibilité que sur leurs montants. Nous vous recommandons de vous rapprocher de votre concession GGP Auto, ou de consulter le site officiel service-public.gouv.fr, pour connaître les dispositifs applicables au moment de votre achat.

N’oubliez pas enfin la reprise de votre ancien véhicule : GGP Auto propose une évaluation qui peut réduire significativement le montant de votre financement.

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Pourquoi choisir GGP Auto pour son projet automobile ?

• Tous nos véhicules d’occasion sont vérifiés par nos équipes techniques.
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Notre groupe est un acteur majeur de la distribution automobile en France. Avec plus de 50 000 véhicules vendus chaque année, nous mettons tout en œuvre pour offrir à nos clients un service de qualité, que ce soit pour un SUV, une citadine, un utilitaire ou un véhicule électrique.
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⁽¹⁾ Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournis avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

⁽²⁾ Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

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