Renault Clio d'occasion
La Renault Clio est la voiture la plus vendue en France depuis des années, et de loin le modèle le plus demandé sur le marché de l’occasion. Bonne nouvelle : c’est aussi celui que nous connaissons le mieux. Chez GGP Auto, distributeur Renault de premier plan, chaque Clio d’occasion passe entre les mains de nos techniciens Renault avant d’être mise en vente.
Citadine polyvalente, sobre et facile à revendre, la Clio se décline en essence, diesel, GPL et hybride E-Tech selon les générations. Retrouvez ci-dessous toutes les Renault Clio d’occasion disponibles dans nos concessions, puis notre guide complet pour choisir la bonne génération, la bonne finition et la bonne motorisation.
Trier par
08/2022 - 23 514 Km - Essence
06/2025 - 10 162 Km - Diesel
03/2022 - 87 845 Km - Gpl
09/2025 - 10 713 Km - Hybride
04/2020 - 36 482 Km - Essence
09/2023 - 27 177 Km - Essence
10/2022 - 34 122 Km - Essence
05/2023 - 22 637 Km - Essence
06/2023 - 11 443 Km - Essence
06/2023 - 24 377 Km - Gpl
07/2023 - 26 494 Km - Gpl
05/2023 - 18 694 Km - Essence
01/2024 - 31 353 Km - Essence
12/2022 - 43 258 Km - Essence
02/2023 - 68 072 Km - Essence
Quelle génération de Renault Clio d'occasion choisir ?
Quatre générations se croisent aujourd’hui sur le marché de l’occasion. Le choix dépend surtout de votre budget et de l’équipement que vous recherchez.
Renault Clio 4 (2012 – 2019)
C’est l’entrée de gamme du marché de l’occasion. Design encore moderne, coûts d’entretien contenus, pièces disponibles partout. À privilégier si votre budget est serré et que vous roulez essentiellement en ville. Attention à bien vérifier l’historique d’entretien sur les exemplaires les plus kilométrés.
Renault Clio 5 (2019 – 2023)
Le meilleur compromis actuel. Gros bond en avant sur la qualité perçue, l’infodivertissement (écran vertical EASY LINK) et les aides à la conduite. C’est aussi la génération qui inaugure l’hybride E-Tech 140. C’est sur cette génération que se concentre l’essentiel de l’offre en occasion récente.
Renault Clio 5 restylée (2023 – 2025)
Face avant redessinée avec le nouveau logo Renault, gamme simplifiée en trois finitions (Evolution, Techno, Esprit Alpine) et hybride porté à E-Tech 145. Ce sont les occasions les plus récentes, souvent d’anciens véhicules de démonstration ou de direction, avec un reliquat de garantie constructeur.
Nouvelle Renault Clio VI (depuis 2026)
Commercialisée depuis janvier 2026, elle commence tout juste à apparaître en occasion, essentiellement en véhicules à faible kilométrage. Trois motorisations : 1.2 TCe micro-hybridé, Eco-G GPL et E-Tech full hybrid 160.
Les finitions de la Renault Clio, génération par génération
Les noms de finitions ont changé au fil des générations. Voici comment vous y retrouver dans les annonces.
Clio 4 et Clio 5 d’avant 2023
- Life — entrée de gamme : climatisation manuelle, régulateur-limiteur de vitesse, équipement de sécurité de base.
- Zen — le cœur de gamme historique : écran multimédia, jantes, aides à la conduite supplémentaires. Le meilleur rapport équipement/prix en occasion.
- Intens — haut de gamme : climatisation automatique, grand écran, caméra de recul, sellerie améliorée, jantes 16 ou 17 pouces.
- RS Line (Clio 5) / GT Line (Clio 4) — le look sportif sans la mécanique : boucliers spécifiques, sièges enveloppants, volant à méplat.
- Business — version flotte : GPS de série, souvent bien équipée pour son prix, à surveiller car elle affiche généralement un kilométrage élevé.
- Initiale Paris / Limited — séries haut de gamme ou limitées, plus rares.
Clio 5 restylée et nouvelle Clio (depuis 2023)
- Evolution — la nouvelle entrée de gamme, bien plus généreuse qu’avant : aides à la conduite, aide au stationnement, connectivité de série.
- Techno — le cœur de gamme, celui que nous recommandons : grand écran, navigation, jantes alliage, équipement complet.
- Esprit Alpine — le haut de gamme qui remplace RS Line : jantes 17 ou 18 pouces, calandre spécifique, Alcantara, surpiqûres bleues, logos Alpine.
Essence, diesel, GPL ou hybride : quelle motorisation choisir ?
C’est le vrai choix structurant. Il dépend presque uniquement de votre kilométrage annuel et de votre type de trajets.
Essence atmosphérique — SCe 65 / SCe 75
Simple, robuste, peu coûteux à l’achat comme à l’entretien, mais poussif dès qu’il faut charger la voiture ou prendre l’autoroute. Pour qui : petits rouleurs, usage 100 % urbain, premier véhicule.
Essence turbo — TCe 90 / TCe 100 / TCe 130
Le meilleur compromis pour un usage mixte. Le TCe 90 suffit largement au quotidien ; le TCe 130 associé à la boîte EDC apporte un vrai confort sur route. Pour qui : la majorité des conducteurs, jusqu’à 15 000 km/an.
Diesel — Blue dCi 85 / 100 / 115
Ne se justifie qu’au-delà d’environ 20 000 km/an, avec une part importante d’autoroute. Renault a arrêté le diesel sur la Clio, l’offre en occasion se raréfie donc. Point de vigilance : un diesel qui n’a fait que de la ville use prématurément son filtre à particules. Vérifiez l’usage précédent.
GPL — Eco-G 100 / Eco-G 120
La solution la plus économique à l’usage : carburant nettement moins cher, double réservoir essence + GPL, vignette Crit’Air 1. Pour qui : gros rouleurs qui veulent réduire leur budget carburant sans passer à l’électrique.
Hybride — E-Tech 140 / E-Tech 145 / E-Tech 160
La technologie Renault issue de la Formule 1 : démarrage systématique en électrique et jusqu’à 80 % du temps en mode électrique en ville, sans jamais avoir à recharger. Consommation autour de 4 l/100 km en usage urbain. Pour qui : conducteurs majoritairement urbains et périurbains, et tous ceux qui circulent en ZFE.
Un mot sur les ZFE : les Clio essence et hybrides immatriculées à partir de 2011 sont classées Crit’Air 1, les diesels de 2011 à 2020 sont en Crit’Air 2. Si vous circulez régulièrement dans une agglomération concernée, ce critère doit peser dans votre choix.
Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter une Clio d'occasion
Une Clio bien suivie est une voiture endurante. Voici les points que nos techniciens contrôlent systématiquement — et ceux que vous devriez exiger chez n’importe quel vendeur.
- Le carnet d’entretien. Le premier réflexe. Des révisions régulières en réseau valent mieux qu’un faible kilométrage sans historique.
- La distribution. Selon la motorisation, courroie ou chaîne. Demandez si l’échéance a été faite ou quand elle tombe : c’est la plus grosse ligne d’entretien.
- La boîte automatique EDC. À essayer impérativement : les passages doivent être francs, sans à-coups ni temps mort à froid.
- La batterie hybride, sur les E-Tech. Elle bénéficie d’une garantie constructeur longue durée. Vérifiez ce qu’il en reste — c’est un vrai argument de valeur.
- La climatisation. Testez-la, y compris en hiver. Une recharge ou un compresseur se négocient.
- Le multimédia. Écran, connexion smartphone, caméra de recul : vérifiez que tout répond, les mises à jour ayant parfois été négligées.
- Pneus, freins, embrayage. Des consommables qui pèsent vite plusieurs centaines d’euros s’ils sont en fin de vie.
- Le contrôle technique et le rapport Histovec. Contre-visites, sinistres, cohérence du kilométrage : tout y est.
Sur l’ensemble de nos Clio d’occasion, ces vérifications sont déjà faites : chaque véhicule est révisé, remis en état si nécessaire et garanti avant d’être proposé à la vente.
Quel budget prévoir pour une Renault Clio d'occasion ?
Les prix dépendent de la génération, de la motorisation, du kilométrage et de la finition. À titre indicatif, voici les grandes fourchettes que l’on observe sur le marché :
- Clio 4 — l’accès le plus abordable à la gamme, essentiellement en essence et en diesel, avec des kilométrages élevés.
- Clio 5 (2019-2023) — le segment le plus fourni, avec un large choix de motorisations et de finitions.
- Clio 5 restylée et E-Tech — les tarifs les plus élevés, compensés par un reliquat de garantie constructeur et des kilométrages faibles.
Toutes nos Clio sont également proposées en LOA (location avec option d’achat), avec une mensualité affichée directement sur chaque annonce.
Pourquoi acheter votre Renault Clio d'occasion chez GGP Auto ?
Acheter une Clio chez un distributeur Renault, ce n’est pas la même chose que l’acheter à un particulier ou à un mandataire.
- Garantie 6 mois minimum sur l’ensemble de nos véhicules d’occasion, extensible.
- Révision et remise en état réalisées par des techniciens formés par le constructeur, avec des pièces d’origine.
- Un réseau de concessions qui vous suit après l’achat, pour l’entretien comme pour la garantie.
- Reprise de votre véhicule actuel : nous nous engageons à vous faire une offre.
- Solutions de financement adaptées : crédit classique, LOA, LLD.
Questions fréquentes sur la Renault Clio d'occasion
Quelle Renault Clio d'occasion choisir ?
Pour la majorité des conducteurs, la Clio 5 en finition Zen ou Techno avec le moteur TCe 90 représente le meilleur équilibre entre prix d'achat, équipement et coût d'usage. Si votre budget est plus serré, une Clio 4 Zen bien entretenue reste une excellente voiture. Si vous roulez surtout en ville, orientez-vous vers une Clio E-Tech hybride : la consommation en usage urbain descend autour de 4 l/100 km, sans aucune recharge à prévoir.
Quel kilométrage maximum pour une Clio d'occasion ?
Il n'y a pas de seuil magique. Une Clio essence entretenue en réseau dépasse sans difficulté les 200 000 km, et un diesel encore davantage. L'historique d'entretien compte davantage que le compteur : une voiture à 130 000 km avec toutes ses révisions à jour est un meilleur achat qu'une voiture à 70 000 km sans aucun justificatif. Sur les exemplaires très kilométrés, vérifiez surtout que la distribution et l'embrayage ont été faits.
La Renault Clio est-elle fiable ?
C'est l'une des citadines les plus vendues d'Europe, ce qui signifie un réseau dense, des pièces disponibles partout et des coûts de réparation maîtrisés. Comme toute voiture, sa fiabilité dépend surtout de son entretien. Les points à surveiller sont classiques : respect des intervalles de révision, échéance de distribution selon la motorisation, et bon fonctionnement de la boîte EDC sur les versions automatiques. Toutes nos Clio d'occasion sont contrôlées et révisées par nos techniciens Renault avant la mise en vente.
Clio essence ou Clio hybride E-Tech en occasion ?
Cela dépend de vos trajets. L'hybride E-Tech est imbattable en ville et en périphérie : jusqu'à 80 % du temps en mode électrique, aucune recharge nécessaire, et une vignette Crit'Air 1 qui vous ouvre les ZFE. En contrepartie, elle coûte plus cher à l'achat en occasion. Le TCe essence reste plus pertinent si vous faites beaucoup d'autoroute ou si vous cherchez le ticket d'entrée le plus bas. Au-delà de 20 000 km par an avec beaucoup de route, un diesel Blue dCi peut encore se défendre.
Faut-il encore acheter une Clio diesel d'occasion ?
Le diesel n'a plus été proposé sur les dernières Clio, et l'offre en occasion se réduit d'année en année. Il reste intéressant si vous parcourez plus de 20 000 km par an, majoritairement sur route et autoroute. En revanche, si vous circulez régulièrement dans une agglomération soumise à une ZFE, sachez que les Clio diesel sont classées Crit'Air 2, contre Crit'Air 1 pour les versions essence et hybrides — un critère qui peut peser lourd sur la revente.
Quel budget prévoir pour une Renault Clio d'occasion ?
Le budget varie fortement selon la génération, la motorisation et le kilométrage. Le plus simple est de filtrer le listing ci-dessus par prix pour voir ce qui est réellement disponible aujourd'hui dans nos concessions. Toutes nos Clio sont également proposées en LOA, avec la mensualité indiquée directement sur chaque annonce, ce qui permet de raisonner en budget mensuel plutôt qu'en prix d'achat.
Quelle garantie sur une Clio d'occasion GGP Auto ?
Chaque véhicule d'occasion est vendu avec une garantie de 6 mois minimum, après révision et remise en état par nos ateliers. Sur les modèles récents, il reste souvent une partie de la garantie constructeur, et sur les E-Tech, la garantie spécifique de la batterie hybride. Des extensions de garantie sont disponibles : votre conseiller vous détaillera les options en concession.
Puis-je faire reprendre mon véhicule actuel ?
Oui. Nous nous engageons à vous faire une offre de reprise sur votre véhicule, quelle que soit sa marque. Vous pouvez obtenir une première estimation en ligne en quelques minutes via notre outil d'estimation gratuite, puis affiner le montant lors de votre passage en concession.