Renault Captur d'occasion
Le Renault Captur est le SUV urbain le plus vendu en France depuis son lancement. Habitabilité d’une compacte dans un gabarit de citadine, position de conduite surélevée, banquette arrière coulissante : c’est la voiture familiale polyvalente par excellence, et l’un des modèles les plus recherchés en occasion.
Chez GGP Auto, distributeur Renault, chaque Captur d’occasion est révisée par nos techniciens formés par le constructeur avant sa mise en vente. Retrouvez ci-dessous tous les Renault Captur d’occasion disponibles dans nos concessions, puis notre guide pour choisir la bonne génération, la bonne finition et la bonne motorisation.
Trier par
Renault Captur
1.0 TCe 90ch Zen -21
- SUV06/2022 - 34 450 Km - Essence
Renault Captur
1.6 E-Tech hybride 145ch Zen -21
- SUV09/2022 - 51 576 Km - Hybride
Renault Captur
1.6 E-Tech hybride 145ch Evolution
- SUV05/2023 - 82 350 Km - Hybride
Renault Captur
1.5 Blue dCi 115ch Intens EDC
- SUV02/2021 - 90 455 Km - Diesel
Renault Captur
1.0 TCe 90ch Evolution
- SUV05/2024 - 32 519 Km - Essence
Renault Captur
1.6 E-Tech hybride 145ch Intens -21
- SUV07/2022 - 15 524 Km - Hybride
Renault Captur
1.0 TCe 90ch Business -21
- SUV04/2021 - 61 271 Km - Essence
Renault Captur
1.0 TCe 90ch Evolution
- SUV03/2023 - 7 822 Km - Essence
Renault Captur
1.3 TCe mild hybrid 140ch Techno
- SUV06/2023 - 40 501 Km - Hybride
Renault Captur
1.6 E-Tech hybride 145ch Techno
- SUV07/2023 - 26 121 Km - Hybride
Renault Captur
1.0 TCe 100ch Business GPL
- SUV06/2022 - 61 091 Km - Gpl
Renault Captur
1.0 Eco-G 100ch Evolution
- SUV07/2023 - 48 254 Km - Gpl
Renault Captur
1.0 TCe 90ch Business -21
- SUV08/2022 - 34 416 Km - Essence
Renault Captur
1.6 E-Tech hybride 145ch Evolution
- SUV04/2022 - 47 945 Km - Hybride
Renault Captur
1.6 E-Tech hybride 145ch Techno
- SUV08/2023 - 26 455 Km - Hybride
Quelle génération de Renault Captur d'occasion choisir ?
Deux générations et deux restylages se croisent aujourd’hui sur le marché de l’occasion. Voici comment les distinguer et à qui chacune s’adresse.
Renault Captur 1 (2013 – 2019)
Celui qui a lancé la mode du SUV urbain en France. Silhouette bicolore reconnaissable, banquette arrière coulissante déjà présente, coffre modulable. C’est aujourd’hui l’entrée de gamme du marché de l’occasion, avec des coûts d’entretien contenus. À privilégier pour un petit budget et un usage essentiellement urbain. Vérifiez soigneusement l’historique d’entretien sur les exemplaires les plus kilométrés.
Renault Captur 2 (2019 – 2022)
Le vrai saut qualitatif. Plus grand, mieux fini, avec l’écran vertical EASY LINK, l’affichage numérique et un niveau d’aides à la conduite bien supérieur. C’est aussi la génération qui inaugure l’hybride rechargeable E-Tech Plug-in 160, puis l’hybride simple E-Tech 145. Finitions Life, Zen, Intens, RS Line et Initiale Paris.
Renault Captur 2 (2022 – 2024)
En avril 2022, Renault renomme toute la gamme : Equilibre, Evolution, Techno et Iconic remplacent les anciennes appellations. Mécaniquement, la voiture reste identique. C’est souvent le meilleur rapport équipement/prix en occasion aujourd’hui. À noter : l’hybride rechargeable a été retiré du catalogue en avril 2023, ce qui rend ces versions plus rares et recherchées.
Renault Captur restylé (depuis 2024)
Face avant entièrement redessinée avec le nouveau logo Renault, signature lumineuse revue, intérieur modernisé. Gamme simplifiée en trois finitions : Evolution, Techno et Esprit Alpine. Ce sont les occasions les plus récentes du marché, souvent d’anciens véhicules de démonstration ou de direction, avec un reliquat de garantie constructeur et un faible kilométrage.
Les finitions du Renault Captur, génération par génération
Les noms de finitions ont changé trois fois en dix ans. Voici comment vous y retrouver dans les annonces.
Captur 1 et Captur 2 d’avant avril 2022
- Life — entrée de gamme : climatisation manuelle, régulateur-limiteur, équipement de sécurité de base. Rare en occasion.
- Zen — le cœur de gamme historique : écran multimédia, jantes alliage, climatisation automatique selon les millésimes. Le meilleur rapport équipement/prix.
- Intens — haut de gamme : grand écran vertical, caméra de recul, aide au stationnement, sellerie améliorée, jantes 17 ou 18 pouces.
- RS Line — le look sportif sans la mécanique : boucliers spécifiques, sièges enveloppants, volant à méplat, surpiqûres rouges.
- Initiale Paris — la finition la plus cossue : sellerie cuir, système audio Bose, équipement complet. Peu répandue.
- Business — version destinée aux flottes : navigation de série, bon rapport prix/équipement, mais kilométrage généralement élevé.
Captur 2 d’avril 2022 à 2024
- Equilibre — remplace Life.
- Evolution — remplace Zen, avec un équipement de série revu à la hausse.
- Techno — remplace Intens : grand écran, navigation, aides à la conduite. C’est la finition que nous recommandons en occasion.
- Iconic et R.S. Line — les versions les plus équipées de cette période.
Captur restylé, depuis 2024
- Evolution — la nouvelle entrée de gamme, bien plus généreuse qu’autrefois : aides à la conduite, aide au stationnement, connectivité de série.
- Techno — le cœur de gamme : grand écran, navigation connectée, jantes alliage, équipement complet.
- Esprit Alpine — le haut de gamme qui remplace E-Tech Engineered : jantes 19 pouces, contours de vitres noir brillant, tissu Esprit Alpine, pédalier sport, volant chauffant, régulateur adaptatif.
Essence, diesel, GPL ou hybride : quelle motorisation choisir ?
C’est le choix le plus structurant. Il dépend presque uniquement de votre kilométrage annuel et de votre type de trajets.
Essence turbo — TCe 90 / TCe 100 / TCe 130 / TCe 140 / TCe 155
Le socle de la gamme. Le TCe 90 convient à un usage majoritairement urbain, mais se montre juste avec quatre personnes à bord et des bagages — le Captur est un SUV, il pèse plus lourd qu’une Clio. À partir du TCe 130, l’agrément change vraiment, surtout associé à la boîte automatique EDC. Pour qui : la majorité des conducteurs, jusqu’à 15 000 km/an.
Diesel — Blue dCi 95 / 115
Ne se justifie qu’au-delà d’environ 20 000 km par an, avec une part importante d’autoroute. Renault a arrêté le diesel sur le Captur, l’offre en occasion se raréfie donc. Point de vigilance : un diesel qui n’a fait que de la ville use prématurément son filtre à particules. Renseignez-vous sur l’usage précédent.
GPL — TCe 100 Eco-G
La solution la plus économique à l’usage : double réservoir essence + GPL, carburant nettement moins cher à la pompe, et vignette Crit’Air 1. Une motorisation encore méconnue et souvent sous-évaluée en occasion. Pour qui : gros rouleurs qui veulent réduire leur budget carburant sans passer à l’électrique.
Hybride — E-Tech full hybrid 145 puis 160
La technologie hybride Renault, sans aucune recharge à prévoir : démarrage systématique en électrique et jusqu’à 80 % du temps en mode électrique en ville. C’est la motorisation qui transforme le Captur en usage urbain et périurbain. Depuis avril 2026, l’E-Tech 145 a laissé place à un bloc E-Tech 160 sur les finitions hautes. Pour qui : conducteurs majoritairement urbains, et tous ceux qui circulent en ZFE.
Hybride rechargeable — E-Tech Plug-in 160 (2020 – 2023)
Une quarantaine de kilomètres en tout électrique, à condition de recharger régulièrement. Retirée du catalogue en avril 2023, elle est donc devenue rare en occasion. Pour qui : uniquement si vous disposez d’une prise à domicile ou au travail — sans recharge, l’intérêt s’effondre et la consommation grimpe.
Un mot sur les ZFE : les Captur essence et hybrides immatriculés à partir de 2011 sont classés Crit’Air 1, les diesels de 2011 à 2020 sont en Crit’Air 2. Si vous circulez régulièrement dans une agglomération concernée, ce critère doit peser dans votre choix — et dans votre valeur de revente.
Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter un Captur d'occasion
Un Captur bien suivi est une voiture endurante. Voici les points que nos techniciens contrôlent systématiquement — et ceux que vous devriez exiger chez n’importe quel vendeur.
- Le carnet d’entretien. Le premier réflexe. Des révisions régulières en réseau valent mieux qu’un faible kilométrage sans historique.
- La distribution. Selon la motorisation, courroie ou chaîne. Demandez si l’échéance a été faite ou quand elle tombe : c’est la plus grosse ligne d’entretien à prévoir.
- La boîte automatique EDC. À essayer impérativement : les passages doivent être francs, sans à-coups ni temps mort à froid.
- La banquette coulissante. C’est l’argument fort du Captur : vérifiez qu’elle coulisse et se rabat sans forcer, les rails souffrant avec le temps.
- La batterie hybride, sur les E-Tech. Elle bénéficie d’une garantie constructeur longue durée. Vérifiez ce qu’il en reste — c’est un vrai argument de valeur.
- Sur les Plug-in : le câble et l’historique de recharge. Assurez-vous que le câble d’origine est fourni et que la voiture a bien été rechargée régulièrement.
- La climatisation. Testez-la, y compris en hiver. Une recharge ou un compresseur se négocient.
- Le multimédia. Écran, connexion smartphone, caméra de recul : vérifiez que tout répond, les mises à jour ayant parfois été négligées.
- Pneus, freins, embrayage. Des consommables qui pèsent vite plusieurs centaines d’euros s’ils sont en fin de vie. Sur un SUV, les pneus coûtent plus cher que sur une citadine.
- Le contrôle technique et le rapport Histovec. Contre-visites, sinistres, cohérence du kilométrage : tout y est.
Sur l’ensemble de nos Captur d’occasion, ces vérifications sont déjà faites : chaque véhicule est révisé, remis en état si nécessaire et garanti avant d’être proposé à la vente.
Quel budget prévoir pour un Renault Captur d'occasion ?
Les prix dépendent de la génération, de la motorisation, du kilométrage et de la finition. À titre indicatif :
- Captur 1 — l’accès le plus abordable à la gamme, essentiellement en essence et en diesel, avec des kilométrages élevés.
- Captur 2 (2019-2024) — le segment le plus fourni, avec un large choix de motorisations et de finitions. C’est là que se trouvent les meilleures affaires.
- Captur restylé et E-Tech — les tarifs les plus élevés, compensés par un reliquat de garantie constructeur et des kilométrages faibles.
Tous nos Captur sont également proposés en LOA (location avec option d’achat), avec une mensualité affichée directement sur chaque annonce.
Pourquoi acheter votre Renault Captur d'occasion chez GGP Auto ?
Acheter un Captur chez un distributeur Renault, ce n’est pas la même chose que l’acheter à un particulier ou à un mandataire.
- Garantie 6 mois minimum sur l’ensemble de nos véhicules d’occasion, extensible.
- Révision et remise en état réalisées par des techniciens formés par le constructeur, avec des pièces d’origine.
- Un réseau de concessions qui vous suit après l’achat, pour l’entretien comme pour la garantie.
- Reprise de votre véhicule actuel : nous nous engageons à vous faire une offre.
- Solutions de financement adaptées : crédit classique, LOA, LLD.
Questions fréquentes sur le Renault Captur d'occasion
Quel Renault Captur d'occasion choisir ?
Pour la majorité des conducteurs, un Captur 2 en finition Techno (ou Intens sur les millésimes antérieurs à 2022) avec le TCe 130 offre le meilleur équilibre entre prix, équipement et agrément. Si vous roulez surtout en ville, orientez-vous vers un Captur E-Tech hybride : jusqu'à 80 % du temps en électrique en usage urbain, sans aucune recharge à prévoir. Pour un budget serré, un Captur 1 Zen bien entretenu reste une excellente voiture familiale.
Quelle différence entre le Captur 1 et le Captur 2 ?
Le Captur 2, lancé en 2019, est plus grand, mieux fini et bien mieux équipé. Il apporte l'écran vertical EASY LINK, l'instrumentation numérique, un niveau d'aides à la conduite très supérieur et, surtout, les motorisations hybrides E-Tech absentes du premier Captur. À budget équivalent, un Captur 2 très kilométré sera souvent un meilleur achat qu'un Captur 1 récent — à condition que l'entretien ait suivi.
Le Renault Captur est-il fiable ?
C'est le SUV urbain le plus vendu en France, ce qui signifie un réseau dense, des pièces disponibles partout et des coûts de réparation maîtrisés. Sa fiabilité dépend surtout de son entretien : respect des intervalles de révision, échéance de distribution selon la motorisation, et bon fonctionnement de la boîte EDC sur les versions automatiques. Tous nos Captur d'occasion sont contrôlés et révisés par nos techniciens Renault avant la mise en vente.
Captur essence, hybride ou hybride rechargeable ?
L'E-Tech full hybrid est le meilleur choix pour un usage urbain et périurbain : aucune recharge nécessaire, consommation très basse en ville, vignette Crit'Air 1. L'E-Tech Plug-in 160, retiré du catalogue en avril 2023, ne se justifie que si vous pouvez recharger à domicile ou au travail — sans recharge régulière, il consomme davantage qu'un hybride simple à cause du poids de la batterie. Le TCe essence reste pertinent si vous faites beaucoup d'autoroute ou si vous cherchez le ticket d'entrée le plus bas.
Le Captur TCe 90 est-il suffisant ?
En usage urbain à deux personnes, oui. Mais le Captur est un SUV : il pèse plus lourd qu'une Clio, et le TCe 90 se montre juste dès que la voiture est chargée, en côte ou sur autoroute. Si vous partez régulièrement en famille avec des bagages, montez au minimum en TCe 130 — la différence d'agrément est nette, et l'écart de prix en occasion est souvent modeste.
Quel kilométrage maximum pour un Captur d'occasion ?
Il n'y a pas de seuil magique. Un Captur essence entretenu en réseau dépasse sans difficulté les 200 000 km, et un diesel davantage encore. L'historique d'entretien compte davantage que le compteur : un véhicule à 130 000 km avec toutes ses révisions à jour est un meilleur achat qu'un véhicule à 70 000 km sans justificatif. Sur les exemplaires très kilométrés, vérifiez surtout la distribution et l'embrayage.
Quel budget prévoir pour un Renault Captur d'occasion ?
Le budget varie fortement selon la génération, la motorisation et le kilométrage. Le plus simple est de filtrer le listing ci-dessus par prix pour voir ce qui est réellement disponible aujourd'hui dans nos concessions. Tous nos Captur sont également proposés en LOA, avec la mensualité indiquée directement sur chaque annonce, ce qui permet de raisonner en budget mensuel plutôt qu'en prix d'achat.
Quelle garantie sur un Captur d'occasion GGP Auto ?
Chaque véhicule d'occasion est vendu avec une garantie de 6 mois minimum, après révision et remise en état par nos ateliers. Sur les modèles récents, il reste souvent une partie de la garantie constructeur, et sur les E-Tech, la garantie spécifique de la batterie hybride. Des extensions de garantie sont disponibles : votre conseiller vous détaillera les options en concession.