Dacia Jogger d'occasion
Le Dacia Jogger occupe une place que plus personne n’occupait : celle du véhicule familial 7 places réellement abordable. Long de 4,55 m, il offre l’habitabilité d’un grand monospace pour un budget de compacte, et c’est aujourd’hui l’une des occasions les plus recherchées par les familles.
Chez GGP Auto, distributeur Dacia, chaque Jogger d’occasion est révisé par nos techniciens avant sa mise en vente. Retrouvez ci-dessous tous les Dacia Jogger d’occasion disponibles dans nos concessions, puis notre guide pour trancher entre 5 et 7 places et choisir la bonne motorisation.
Trier par
03/2025 - 28 343 Km - Hybride
02/2022 - 61 226 Km - Essence
09/2022 - 22 769 Km - Gpl
06/2022 - 64 648 Km - Gpl
06/2024 - 15 932 Km - Gpl
15 999 €
06/2022 - 48 854 Km - Gpl
08/2023 - 23 682 Km - Gpl
12/2022 - 46 500 Km - Essence
07/2023 - 27 840 Km - Essence
25 599 €
07/2025 - 1 143 Km - Hybride
16 999 €
03/2023 - 59 745 Km - Gpl
25 399 €
03/2025 - 23 755 Km - Hybride
23 999 €
06/2025 - 2 428 Km - Hybride
05/2023 - 36 698 Km - Gpl
15 999 €
06/2022 - 98 431 Km - Gpl
Quelle version de Dacia Jogger d'occasion choisir ?
Le Jogger est récent — lancé en 2022 — donc il n’existe qu’une génération, mais la gamme a beaucoup évolué en quelques années.
Dacia Jogger 2022 – 2023
Le lancement, en essence TCe 110 et en bicarburation ECO-G 100 au GPL. Finitions Essential, Expression et Extreme. Ce sont les Jogger les plus abordables du marché de l’occasion, et ils offrent déjà tout ce qui fait l’intérêt du modèle : l’espace, la modularité et les 7 places.
Dacia Jogger Hybrid 140 (depuis 2023)
L’arrivée de l’hybride complet change la donne en usage urbain et périurbain : démarrage en électrique, boîte automatique, consommation nettement réduite en ville. C’est la version la plus confortable de la gamme, et la seule à boîte automatique pendant un temps.
Dacia Jogger restylé (depuis 2026)
Nouveaux projecteurs LED, calandre redessinée, style aligné sur la nouvelle identité de la marque. Côté mécanique, l’hybride passe à 155 ch et remplace le Hybrid 140, avec une consommation en baisse d’environ 10 %. La bicarburation passe de son côté à ECO-G 120, avec une version à boîte automatique. Ce sont les occasions les plus récentes du marché.
5 ou 7 places : laquelle choisir ?
C’est la première question à trancher, et elle a plus d’impact qu’on ne le croit sur le prix comme sur l’usage.
La version 7 places
Les deux sièges de troisième rangée sont amovibles : on les retire complètement, ce qui libère un volume de coffre considérable. C’est la vraie force du Jogger — contrairement à beaucoup de 7 places où la banquette arrière ne fait que se replier en amputant le plancher.
La troisième rangée convient à des enfants ou à des adultes sur des trajets courts. Avec les 7 places occupées, le coffre devient logiquement réduit.
La version 5 places
Elle offre un coffre immense en permanence, sans avoir à manipuler quoi que ce soit. C’est en réalité un très grand break familial.
Notre conseil
Prenez la 7 places même si vous n’en avez besoin que quelques fois par an : les sièges s’enlèvent, donc vous ne perdez rien en usage courant, et vous gagnez une polyvalence réelle. C’est aussi la version la plus demandée en occasion, donc celle qui se revend le mieux. L’écart de prix est généralement modeste au regard du service rendu.
Les finitions du Dacia Jogger
La gamme suit la nomenclature Dacia adoptée en 2022.
- Essential — l’entrée de gamme : climatisation manuelle, régulateur, connectivité via support smartphone. Fonctionnelle, mais dépouillée.
- Expression — le cœur de gamme et la finition la plus vendue : écran connecté avec CarPlay et Android Auto, climatisation automatique, radars de recul et caméra, barres de toit modulables. C’est celle que nous recommandons.
- Extreme — le haut de gamme orienté aventure : sellerie résistante et déperlante, protections spécifiques, équipement complet.
- Journey — orientation confort et voyage, apparue sur les derniers millésimes.
Le pack « Sleep », qui transforme l’habitacle en couchage, est un accessoire d’origine Dacia. S’il vous intéresse, vérifiez sur l’annonce s’il est présent : il se monte aussi après coup.
Essence, GPL ou hybride : quelle motorisation choisir ?
Trois familles de motorisations, aux logiques très différentes.
Essence — TCe 110
Le bloc essence turbo de base. Il fait correctement le travail sur un véhicule chargé, à condition d’accepter une boîte manuelle. Pour qui : usage mixte, kilométrage modéré, budget contenu.
GPL — ECO-G 100 puis ECO-G 120
La motorisation la plus économique à l’usage, et un choix particulièrement pertinent sur un familial qui roule beaucoup : double réservoir essence + GPL, carburant environ deux fois moins cher à la pompe, vignette Crit’Air 1 et autonomie cumulée considérable. L’installation est montée d’origine par le constructeur, donc garantie — rien à voir avec une conversion artisanale. Pour qui : gros rouleurs et grandes familles.
Hybride — Hybrid 140 puis Hybrid 155
La technologie hybride du groupe, sans aucune recharge à prévoir : démarrage en électrique, boîte automatique, et une large part des trajets urbains sans consommer d’essence. C’est de loin la version la plus agréable au quotidien, surtout avec des enfants à bord. Le Hybrid 155, apparu en 2026, remplace le 140 avec une consommation en baisse d’environ 10 %. Pour qui : usage majoritairement urbain et périurbain, et circulation en ZFE.
Et le diesel ?
Il n’a jamais été proposé sur le Jogger. Si vous cherchez un familial diesel d’occasion, orientez-vous vers un Dacia Lodgy ou un Renault Grand Scenic.
Un mot sur les ZFE : toutes les motorisations du Jogger — essence, GPL et hybride — sont classées Crit’Air 1. Le modèle est donc parfaitement adapté à une circulation quotidienne en agglomération.
Ce qu'il faut vérifier avant d'acheter un Jogger d'occasion
Le Jogger est récent et repose sur des mécaniques éprouvées. Voici ce que nos techniciens contrôlent systématiquement.
- Le carnet d’entretien. Le premier réflexe, même sur un véhicule récent.
- Les sièges de troisième rangée. Sur les 7 places, vérifiez qu’ils sont bien présents — ils sont amovibles, donc parfois oubliés par le vendeur — et que les fixations fonctionnent correctement.
- L’usure de l’habitacle. C’est un véhicule familial : contrôlez la banquette, les seuils de porte, les rails et le coffre, souvent plus sollicités que la mécanique.
- L’installation GPL, sur les ECO-G. Vérifiez la date du réservoir et que le passage essence/GPL se fait sans à-coup lors de l’essai.
- La batterie hybride, sur les Hybrid. Elle bénéficie d’une garantie constructeur longue durée : vérifiez ce qu’il en reste.
- L’attelage. Le Jogger est souvent utilisé pour tracter. Si le véhicule en est équipé, regardez l’embrayage et la boîte de plus près.
- La climatisation, y compris arrière si le véhicule en dispose.
- Le multimédia. Écran, connexion smartphone, caméra de recul.
- Pneus et freins. Un véhicule chargé use plus vite ses consommables.
- Le contrôle technique et le rapport Histovec.
Sur l’ensemble de nos Jogger d’occasion, ces vérifications sont déjà faites.
Quel budget prévoir pour un Dacia Jogger d'occasion ?
Le Jogger est très demandé et décote peu : la demande sur le segment des 7 places abordables dépasse largement l’offre. À titre indicatif :
- Jogger TCe 110 et ECO-G des premiers millésimes — l’accès le plus abordable au 7 places.
- Jogger Hybrid 140 — plus cher, mais c’est la version la plus agréable et la plus recherchée.
- Jogger restylé et Hybrid 155 — les tarifs les plus élevés, compensés par un reliquat de garantie constructeur et de faibles kilométrages.
Mis en face du prix d’un monospace 7 places concurrent, même d’occasion, l’écart reste spectaculaire. C’est tout l’intérêt du modèle.
Pourquoi acheter votre Dacia Jogger d'occasion chez GGP Auto ?
Acheter un Jogger chez un distributeur Dacia, ce n’est pas la même chose que l’acheter à un particulier ou à un mandataire.
- Garantie 6 mois minimum sur l’ensemble de nos véhicules d’occasion, extensible.
- Révision et remise en état réalisées par des techniciens formés par le constructeur, avec des pièces d’origine.
- Un réseau de concessions qui vous suit après l’achat, pour l’entretien comme pour la garantie.
- Reprise de votre véhicule actuel : nous nous engageons à vous faire une offre.
- Solutions de financement adaptées : crédit classique, LOA, LLD.
Questions fréquentes sur le Dacia Jogger d'occasion
Quel Dacia Jogger d'occasion choisir ?
Pour la plupart des familles, un Jogger 7 places en finition Expression est le meilleur choix : c'est la finition la plus vendue, la mieux équipée pour son prix, et la version 7 places se revend mieux. Côté motorisation, l'ECO-G au GPL est imbattable sur le budget carburant si vous roulez beaucoup, et le Hybrid est de loin le plus agréable en usage urbain et périurbain, avec sa boîte automatique.
5 ou 7 places : quelle version prendre ?
Prenez la 7 places, même si vous n'en avez besoin que quelques fois par an. La particularité du Jogger, c'est que les deux sièges de troisième rangée sont amovibles : on les retire complètement et on récupère un volume de coffre considérable. Vous ne perdez donc rien en usage courant, et vous gagnez une vraie polyvalence. C'est aussi la version la plus demandée en occasion, donc celle qui se revend le mieux, pour un écart de prix généralement modeste.
La troisième rangée est-elle utilisable par des adultes ?
Sur des trajets courts, oui. Sur un long trajet, elle sera plus confortable pour des enfants ou des adolescents. C'est le compromis normal sur un véhicule de 4,55 m — les grands monospaces qui font mieux coûtent deux à trois fois plus cher. À noter : avec les 7 places occupées, le volume de coffre devient logiquement réduit, ce qui est le cas de tous les véhicules de ce format.
Le Dacia Jogger est-il fiable ?
Le Jogger partage sa plateforme et ses mécaniques avec la Sandero et le Duster : des blocs éprouvés, peu d'électronique superflue, des pièces peu coûteuses et un réseau qui connaît parfaitement le véhicule. C'est un grand familial avec les coûts d'entretien d'une citadine. Comme toujours, la fiabilité dépend surtout de l'entretien et de l'usage précédent. Tous nos Jogger d'occasion sont contrôlés et révisés par nos techniciens avant la mise en vente.
Essence, GPL ou hybride sur un Jogger ?
L'ECO-G au GPL est le choix le plus économique si vous roulez beaucoup : carburant environ deux fois moins cher, double réservoir, autonomie cumulée considérable, et installation montée d'origine par le constructeur — donc garantie. L'Hybrid est le plus confortable au quotidien : boîte automatique, démarrage en électrique, consommation très basse en ville. Le TCe 110 reste le ticket d'entrée le plus accessible, avec une boîte manuelle.
Existe-t-il un Jogger diesel ?
Non, le diesel n'a jamais été proposé sur le Jogger. Si vous cherchez spécifiquement un familial diesel d'occasion, orientez-vous vers un Dacia Lodgy ou un Renault Grand Scenic, que nous proposons également. Cela dit, sur un usage familial mixte, l'ECO-G au GPL offre aujourd'hui un coût kilométrique très proche de celui d'un diesel, sans les contraintes du filtre à particules ni le classement Crit'Air 2.
Le Jogger peut-il tracter une caravane ou une remorque ?
Oui, dans les limites indiquées sur sa carte grise, qui varient selon la motorisation. Si le véhicule que vous regardez est déjà équipé d'un attelage, c'est le signe qu'il a probablement tracté : examinez alors l'embrayage et la boîte de vitesses avec un peu plus d'attention lors de l'essai. Nos conseillers vérifient la capacité de traction exacte du véhicule qui vous intéresse.
Quelle garantie sur un Jogger d'occasion GGP Auto ?
Chaque véhicule d'occasion est vendu avec une garantie de 6 mois minimum, après révision et remise en état par nos ateliers. Le Jogger étant un modèle récent, il reste très souvent une partie de la garantie constructeur, et sur les versions Hybrid, la garantie spécifique de la batterie. Des extensions de garantie sont disponibles.
