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Bornes de recharge pour véhicules éléctriques

Comment recharger son véhicule électrique ?

La mobilité électrique séduit toujours plus de Français. Longtemps, le temps de recharge d’une voiture électrique a longtemps été un frein au développement de ce type de véhicule. Mais aujourd’hui, l’augmentation du nombre de bornes de recharge sur le territoire, la facilité de leur installation à domicile et l’amélioration des performances de charge ont fait évoluer la situation. Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ? Et quels sont les éléments en jeu ?

La solution de recharge à domicile Renault ou DACIA

 

GGP Auto Voitures électriques – Mobilize Power Solutions Renault

Si vous habitez en logement individuel, Mobilize power solutions vous accompagne dans votre projet d’installation d’une borne à domicile dans les 45 jours suivant votre commande.

Si vous habitez en copropriété, c’est notre partenaire ZEBorne qui se charge de tout ! Il dépose votre dossier auprès de votre syndic. Il installe votre borne. Il vous transmet le détail de votre consommation d’électricité.

Ainsi votre nouvelle Renault E-Tech électrique ou E-Tech hybride rechargeable, tout comme votre DACIA Spring, disposeront de la meilleure solution.

 

 

Comment recharger son véhicule ?

Le temps de recharge d’une voiture électrique dépend de plusieurs facteurs : le modèle du véhicule, la capacité de sa batterie, la puissance de la borne de recharge utilisée et enfin l’état de charge de la batterie. La connexion entre la borne et la voiture se fait par un câble fourni avec notre Renault ou votre DACIA

La batterie :

Une voiture électrique dispose d’un pack batterie qui va déterminer le temps nécessaire à sa recharge. Plus la capacité (en kWh) de ce pack est importante, plus il lui faudra de temps pour faire le plein pour une même puissance de charge.


GGP Auto Voitures électriques – Batterie Renault Zoé 2021

 

 

GGP Auto Voitures électriques – Borne de recharge Wallbox Renault

La borne de recharge :

La puissance du dispositif de recharge détermine également le temps de charge de la voiture électrique. La puissance de charge varie de 2,3 à 250 kW selon qu’il s’agit d’une prise domestique renforcée, d’une Wallbox, d’une borne de recharge publique rapide ou de très forte puissance.

Le câble de recharge :

Le câble de recharge de la voiture électrique doit aussi être adapté à l’infrastructure de charge utilisée : un câble ne tolérant que 3,7 kWh branché sur une borne en 7 kWh, limitera la puissance de charge à la puissance nominale du câble.

Les différentes prises de recharge

La prise domestique :

A domicile, avec le câble de recharge dit occasionnel, il n’est pas recommandé de se charger sur une prise domestique classique, mais sur une prise « renforcée » spécifique pour véhicule électrique (exemple Legrand Green’up) qui aura été installée par un professionnel qualifié avec les protections électriques adaptées.

Le courant sera limité de 10 à 14 A selon les cordons. A 14 A, le temps de charge d’une voiture électrique de dernière génération comportant une batterie de 50 kWh (nouvelle Zoé) sera de 15h (pour une charge complète). Il est bien sûr préférable de charger sa voiture la nuit pour profiter des heures où l’électricité est moins chère. C’est pour cela que Renault et DACIA proposent des solutions avec des bornes à domicile.

La Wallbox :

Une meilleure option est sans doute la borne murale ou « wallbox », avec des puissances de 3,7 kW, 7,4 kW ou – très rarement à domicile, de 22 kW (triphasé). Fixée au mur du garage, une wallbox de 7,4 kW permet de diviser par deux le temps de charge de la voiture électrique, pour atteindre 4 heures (pour une batterie de 22 kWh) ou 7 heures (pour 50 kWh).

Par ailleurs, certaines wallbox peuvent être connectées à la sortie TIC (Télé-Info Client) du compteur Linky. Ce qui permet de bénéficier automatiquement de la charge en heures creuses, avec possibilité de forçage en heures pleines, mais aussi de la limitation en temps réel du courant de charge de la voiture, de façon à ne pas dépasser la puissance souscrite pour le domicile.

Les bornes publiques :

On les trouve pour la plupart dans les parkings publics ou ceux des centres commerciaux. Certaines villes en proposent également sur la voirie. Fin 2019, on en comptait près de 30 000 réparties sur le territoire. Les courants de charge atteignent 16 ou 32 A, en mono ou triphasé, correspondant à des puissances de charge de 3,7, 7,4, 11 ou 22 kW. La charge à 22 kW, dite charge « accélérée », n’est compatible qu’avec certaines voitures, comme la Zoé (charge complète en 1 ou 2 heures) ou les modèles Tesla (charge en 4 ou 5 heures).

De plus en plus de bornes de recharge pour voitures électriques sont également installées dans les parkings des entreprises à destination de leurs salariés.

Combien de temps pour recharger une voiture électrique ?

En résumé, combien de temps pour recharger une voiture électrique ?

  • Tout dépend du modèle de la voiture électrique, de la puissance de la borne de recharge et de l’état de charge de la batterie ;
  • Pour la prise à domicile (prise renforcée ou Wallbox), le temps de charge est compris entre 3 et 15 heures ;
  • Selon leurs capacités, les bornes de recharge publiques ont les mêmes capacités qu’une Wallbox, soit un temps divisé par 2 ou 3 par rapport à une prise domestique renforcée ;
  • Sur l’autoroute ou sur les stations de charge rapide ou de forte puissance, les bornes de recharge rapide pour voitures électriques chargent 80 % de la batterie en 20 minutes.

(1) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournis avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

(2) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

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