Tout savoir du nouveau
Dacia Duster
Le best-seller de Dacia, le Duster, se renouvelle pour une troisième génération, un modèle très attendu au tournant. Le petit SUV, 4×4, adulé par de nombreux adeptes de la voiture pragmatique, économe et peu coûteuse à l’entretien, est de retour pour une troisième itération qui s’annonce déjà comme un succès.
SOMMAIRE
A la présentation du nouveau Duster, la presse spécialisée a été plutôt unanime : Dacia a compris ce qu’attendaient les clients déjà adeptes de la marque, et également ceux qui hésitaient à franchir le pas. Le Dacia Duster reprend tous les ingrédients qui ont fait le succès des deux précédentes générations en y ajoutant une touche de glamour, de modernité dans les lignes, lui faisant quitter définitivement son statut de « voiture low cost » qui rimait parfois avec véhicule « minimaliste, au rabais et “pas très joli”. Là, c’est une rupture franche pour le nouveau Dacia, il affiche une nouvelle identité et un design qui pourraient très bien être adoptés par les constructeurs du standing supérieur.
Une success-story à prolonger
Duster, c’est une véritable success-story pour un modèle avec 13 années de carrière. Il a été ainsi salué par plus de 40 prix et été produit à plus de 2,2 millions d’exemplaires. Avec des ventes en croissance régulière, Duster était donc en 2022 le SUV le plus vendu en Europe. Près de 1 000 Duster sortent chaque jour des lignes de production de l’usine Dacia de Pitesti en Roumanie. Le remplacement du Duster pour Dacia est un enjeu important, à l’heure où le segment est porteur, l’erreur n’est pas permise. Et de ce que l’on voit là, on a presque envie de dire que la copie est parfaite.
A quand le nouveau Dacia Duster ?
Dacia annoncera les prix du nouveau Duster à l’approche de son lancement sur le marché, au printemps prochain. Mais, le Duster actuel restera en production pendant un certain temps après l’arrivée de la nouvelle génération. Xavier Martinet, directeur des ventes et du marketing de Dacia, a déclaré que la marque s’attendait ainsi à vendre environ 200 000 Duster par an à l’avenir.
Déjà annoncé par le Jogger et le restylage de la gamme, Dacia affiche ainsi son nouveau visage avec le Duster troisième génération. Ce dernier sera dévoilé au public au Salon de Genève le 26 février 2024. Les premières livraisons devront débuter au deuxième trimestre 2024.
Dacia Duster, attention vous allez l'aimer
« Plus Duster que jamais » nous annonce Dacia pour la présentation de la 3e génération de son SUV. Entre les lignes modernes, la motorisation hybride proposée et également ses capacités de franchissement, on tient la nouvelle star du segment.
Le nouveau Duster repose sur la plateforme CMF-B, qui accueillera en fin d’année 2024 le grand frère Bigster. Dans la gamme, les Sandero et Jogger reposent eux aussi sur cette même base. Il ne faut pas se fier à ses lignes très dynamiques et qui paraissent trompeuses à l’œil, mais le Duster a pratiquement les mêmes dimensions que le modèle qu’il remplace. La longueur est identique avec 4,34m, il est un centimètre moins large avec 1,80m, en revanche pour améliorer son aérodynamisme et limiter sa prise au vent, il est moins haut de trois centimètres avec 1,66m.
Son design de plus près
Les lignes sont très tendues, dynamiques avec un vrai caractère de baroudeur. L’effet est renforcé par les protections qui se prolongent depuis le bouclier avant, sur les passages de roues et désormais sur le bas de caisse. D’ailleurs ces derniers utilisent un matériau nommé Starkle, qui contient 20 % de propylène recyclé. Le revêtement de la porte avant comporte le nom Duster et le symbole des matériaux recyclés. Selon Dacia, l’un des avantages du Starkle est que, n’étant pas un matériau peint, les petites rayures restent presque imperceptibles.
La ceinture de caisse se prolonge depuis le capot moteur plus allure plus marquée. La fuite du pavillon est inclinée, ce qui permet de réduire le coefficient de traînée et ajoute aussi une touche de sportivité. Le nouveau logo Dacia sculpte cette nouvelle calandre, fine et horizontale, avec un dessin des feux à LED en forme de Y. La ligne est à la fois dynamique à l’avant et robuste à l’arrière. Les hanches sont profondément marquées, les poignées des portes arrière sont dissimulées dans les montants.
Accueillant, confortable et … transformable en couchette !
Dans l’habitacle, le tableau de bord reprend les nouveaux codes du langage de Dacia. C’est immédiatement perceptible avec les rappels des formes en Y sur les aérateurs ou les contre-portes. Dès le deuxième niveau de finition, l’écran tactile central adopte la taille de 10,1 pouces, qui est compatible avec Apple Car Play et Android Auto.
A l’intérieur, Dacia a breveté un ingénieux système baptisé YouClip. Il s’agit de petites accroches qui permettent d’ajouter et de retirer des accessoires dans l’habitacle de manière simple et rapide. Un ingénieux système qui permet d’ajouter n’importe quel accessoire proposé par la marque. En effet, ce Duster est équipé de série de sept emplacements YouClip préinstallés. Un sur le côté droit du volant pour les smartphones, et un sur le tunnel central côté passager avant pour accueillir les sacs à main et autres petits objets. Deux YouClips sont installés également de série dans le compartiment à bagages. Puis deux autres, en option, sont positionnés derrière l’appuie-tête du siège avant pour fixer des tablettes.
Parmi les nombreux accessoires, on compte aussi un système de rangement dédié au coffre qui est compartimenté mais qui permet aussi de déployer des panneaux qui viennent se poser sur les assises arrière rabattues. Ainsi, une fois le système en place avec les matelas, on dispose de 1,90m en longueur et 1,30m en largeur pour dormir à l’arrière du Duster.
Les équipements du Nouveau Dacia Duster 2024
Une offre moteur cohérente pour tous les usages
La nouvelle gamme Duster commence ainsi avec le moteur à essence ECO-G 1,0 litre trois cylindres de 100 ch. Ce dernier roule donc à l’essence et au GPL. Et avec ses deux réservoirs de 50 litres chacun, il peut donc parcourir 1 300 km. Il y a aussi le 3 cylindres 1,2l de 130 ch couplé à une hybridation légère de 48V. Mais la grande nouveauté est le moteur hybride, déjà connu sous la Clio 5, le 1,6l E-Tech de 140 ch. Le système est basé sur un moteur quatre cylindres de 1,6 litre développant 94 ch, couplé à un moteur électrique de 49 ch pour une puissance totale de 140 ch. La batterie a une capacité de 1,2 kWh.
Pour Dacia, ce dernier permet une réduction de 20% de la consommation de carburant en conduite mixte. Il permet aussi de rouler à 80% du temps en milieu urbain en mode tout-électrique. Une variante Diesel sera proposée en Afrique du Nord, mais pas en Europe.
Si beaucoup de petits SUV ont abandonné la version à transmission intégrale, ce n’est pas le cas du Duster. Celui-ci propose toujours la version 4×4 en option. Des angles d’approche et de fuite encore plus favorables au franchissement d’obstacles sur les versions 4×4, jusqu’à 31° à l’avant et 36° à l’arrière, et un angle ventral de 24°. La garde au sol est aussi à l’épreuve du tout-terrain avec 210 mm pour la version 4×4.
Les prix du Nouveau Dacia Duster
Avec cette troisième génération, Dacia compte bien continuer le succès du Duster et les premiers éléments donnés semblent assez prometteurs. Les tarifs ont été annoncés en début d’année 2024, etla première version sera positionnée à 19 690 euros (motorisation ECO-G). La version qui pourrait être la plus plébiscitée avec le moteur hybride, se situe au prix de 26 600 euros en version Expression, 28 100 euros en version Extreme et Journey. Malgré l’augmentation des tarifs par rapport à la première version, Nouveau Dacia Duster reste tout de même très attractif comparé aux autres SUV citadins et compacts du segment. Dacia nous a montré un tout nouveau Duster, et c’est presque un sans-faute, il est entièrement renouvelé et ne partage aucune pièce avec l’ancien modèle.
