Genesis GV60 Magma : tout savoir sur le SUV électrique 650 ch qui bouscule les codes de la performance
650 ch, 425 km d’autonomie, prix. Découvrez ce SUV électrique chez GGP Auto Genesis Lille.
Vous n’avez peut-être jamais croisé de Genesis GV60 dans la rue, et c’est bien normal : la marque premium coréenne, filiale du groupe Hyundai, vient tout juste de poser ses valises en France.
Mais avec l’arrivée du GV60 Magma, Genesis ne fait pas les choses à moitié. Premier modèle du tout nouveau programme haute performance de la marque à entrer en production, ce SUV électrique affiche des chiffres qui donnent le vertige : 650 chevaux, un 0 à 100 km/h abattu en 3,4 secondes et une autonomie de 425 km. De quoi se demander si un SUV familial peut réellement tenir la route face à des performances dignes d’une supercar.
Chez GGP Auto, nous avons désormais le plaisir de distribuer la marque Genesis via notre toute nouvelle concession de Lille, l’occasion parfaite pour décortiquer ensemble les caractéristiques de ce modèle attendu.
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Le GV60 Magma : un SUV révolutionnaire
Le programme Magma a été officiellement lancé par Genesis en mars 2024, avec une ambition claire : décliner une version haute performance de chaque modèle de sa gamme.
Le concept GV60 Magma a fait ses débuts dynamiques mondiaux quelques mois plus tard, en juillet 2024, au mythique Festival of Speed de Goodwood, au volant de Jacky Ickx, sextuple vainqueur des 24 Heures du Mans et partenaire de la marque.
C’est à cette occasion que Genesis a confirmé que le GV60 Magma serait le tout premier modèle du programme à entrer en production, ouvrant la voie à toute une famille de versions sportives. Un lancement qui s’est depuis concrétisé, avec une arrivée sur le marché français dès cette année.
Design extérieur et lignes audacieuses
Le GV60 Magma reprend la silhouette électrique et racée du GV60 classique, premier modèle 100 % électrique dédié de la marque, mais pousse chaque ligne vers plus de sportivité.
La caisse est abaissée de 20 mm par rapport à la version standard, pour un centre de gravité plus bas et une posture nettement plus dynamique. Les jantes forgées exclusives de 21 pouces, chaussées de pneumatiques Pirelli de 275 mm, viennent souligner des passages de roues élargis, tandis qu’un aileron arrière et des jupes latérales améliorent l’appui aérodynamique à haute vitesse.
À l’avant, un pare-chocs à trois prises d’air optimise le refroidissement et la stabilité, complété par des contours de vitres noircis qui tranchent avec la teinte de la carrosserie.
Le résultat : un design qui n’a plus grand-chose à voir avec le premier SUV électrique de la gamme, et qui affirme sans détour son caractère sportif.
Intérieur raffiné et technologie intégrée
À bord, le GV60 Magma ne sacrifie rien au confort malgré son tempérament de compétiteur.
Le siège conducteur Magma, réglable électriquement sur dix positions et doté de fonctions chauffantes et ventilées, ajuste automatiquement ses renforts latéraux selon la vitesse et le mode de conduite sélectionné, pour un maintien digne d’une auto de circuit.
Le volant spécifique, orné d’un emblème noir et de surpiqûres orange, complète une ambiance résolument sportive.
Point d’orgue de l’habitacle : un écran panoramique de 27 pouces à interface à trois cadrans exclusive, qui affiche en un coup d’œil toutes les données de conduite essentielles.
Chaque véhicule du programme Magma incarne trois piliers voulus par Genesis : une présence qui impose le respect, un contrôle précis de la dynamique, et une immersion sensorielle poussée jusque dans les moindres détails.
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Performance et motorisation : l'essence du raffinement
Moteur et puissance du GV60 Magma
Sous la carrosserie, deux moteurs électriques développent une puissance cumulée de 650 chevaux (478 kW) et 790 Nm de couple, propulsant le GV60 Magma de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, pour une vitesse de pointe de 264 km/h.
Un mode Boost permet même de solliciter la puissance maximale pendant 15 secondes, soit cinq de plus que sur le GV60 standard.
À ce niveau de performance, Genesis rejoint des références du segment des SUV électriques survitaminés, tout en conservant l’ADN premium qui caractérise la marque depuis son arrivée en Europe en 2021.
Suspension et expérience de conduite sur circuit
Pour transformer cette puissance brute en plaisir de conduite maîtrisé, Genesis a revu l’ensemble du châssis : suspension spécifique, étriers de frein monobloc et cinq modes de conduite, dont les modes Sprint et GT pensés pour une utilisation sportive.
Un système sonore exclusif, baptisé e-ASD, restitue une sensation sonore riche et dynamique à l’accélération, tandis que la fonction Virtual Gear Shift simule des passages de rapport pour renforcer les sensations, un clin d’œil appréciable sur une auto électrique.
Reste que la puissance affichée impose une évaluation rigoureuse du comportement sur route : plusieurs essayeurs soulignent l’importance d’un réglage d’amortisseurs irréprochable pour canaliser un tel niveau de performance sans compromis sur la stabilité arrière en conduite sportive.
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Autonomie et efficacité énergétique
Capacité de la batterie et autonomie
Malgré ses ambitions sportives, le GV60 Magma reste un véhicule électrique pensé pour un usage quotidien. Sa batterie de 84 kWh offre une autonomie homologuée WLTP de 425 kilomètres, pour une consommation moyenne annoncée de 21,5 kWh/100 km.
Grâce à l’architecture 800 volts héritée de la plateforme E-GMP du groupe Hyundai, la recharge de 10 à 80 % ne prend qu’environ 18 minutes sur une borne rapide adaptée, un atout précieux pour concilier longs trajets et tempérament sportif.
Programmes d'aide à la conduite et sécurité
Le GV60 Magma embarque une suite complète d’aides à la conduite :
– aide à la prévention des collisions avant (FCA2),
– assistance à la conduite sur autoroute de niveau II (HDA),
– aide à l’évitement des collisions dans les angles morts,
– aide au maintien dans la voie,
– ainsi qu’une aide à l’évitement des collisions au stationnement à l’avant, à l’arrière et sur les côtés.
Cette panoplie technologique, déjà solide sur le GV60 classique, confirme que Genesis ne transige pas sur la sécurité, même sur sa version la plus performante.
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Caractère et fonctionnalités innovantes
Touche technologique dans le confort
Au-delà des chiffres de performance, le GV60 Magma soigne l’expérience quotidienne de son conducteur.
L’affichage tête haute spécifique Magma projette les informations essentielles dans le champ de vision, limitant les distractions lors d’une conduite dynamique.
Neuf teintes de carrosserie et deux thèmes d’habitacle seront proposés au lancement en France, de quoi personnaliser un modèle qui reste, malgré tout, produit en série limitée sur cette première configuration.
Caractéristiques uniques qui définissent le GV60 Magma
La quête de performance de Genesis ne se fait pas au détriment de ses engagements environnementaux : la marque vise un bilan carbone net nul d’ici 2035 sur l’ensemble de sa production, et le choix du tout électrique pour son premier modèle Magma illustre bien cette volonté de conjuguer sensations fortes et durabilité.
Pour les acheteurs de SUV électriques premium en quête à la fois de puissance et de conscience environnementale, le GV60 Magma coche ainsi une case rarement associée aux voitures de sport traditionnelles.
Difficile de parler du GV60 Magma sans évoquer son lien de parenté avec la Hyundai Ioniq 5 N, son cousin technique bâti sur la même base électrique du groupe. Là où la Ioniq 5 N, affichée à partir de 78 650 €, assume un positionnement orienté performance pure, le Genesis GV60 Magma revendique un tarif de départ de 86 600 € en France et mise sur une approche plus premium : sellerie électrique, garnitures en aluminium et écran panoramique de 27 pouces viennent enrichir une expérience résolument haut de gamme.
Pour Camille Dubreuil, conseillère Genesis à la concession GGP Auto de Lille : « Le GV60 Magma est exactement le type de modèle qui va faire connaître la marque Genesis dans notre région. Nos clients qui viennent découvrir le GV60 classique nous demandent déjà quand ils pourront essayer la version Magma. Nous avons hâte de leur faire découvrir ce niveau de performance chez nous, à Villeneuve d’Ascq. »
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Questions fréquentes
Quelles sont les caractéristiques du Range Rover GT ?
Silhouette fastback abaissée, plateforme EMA 800 volts, motorisation 100 % électrique au lancement, habitacle minimaliste à écran unique et matériaux nobles : le Range Rover GT combine design épuré et technologies de pointe.
Quand le Range Rover GT sera-t-il disponible ?
Le constructeur prévoit une commercialisation à partir de 2027, avec des informations complètes sur les motorisations, l'autonomie et les tarifs attendues plus tard dans l'année.
Comment le Range Rover GT se compare-t-il aux autres modèles de la gamme ?
Contrairement au Range Rover Evoque ou Velar, le GT ne remplace aucun modèle existant : il introduit un nouveau segment, plus proche de la berline coupé, tout en partageant l'ADN tout-terrain qui a fait la réputation de la marque.
Quels sont les prix estimés pour le Range Rover GT ?
Aucun tarif officiel n'a été communiqué à ce jour. Land Rover a précisé que les informations commerciales, prix inclus, seraient dévoilées ultérieurement, à l'approche du lancement.
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